הפלגה בסירה קטנה היא מאתגרת. כל שינוי קטן ברוח ובגלים מורגשים בסירה. שלושה א.נשים. בסירה אחת. מרוּוח על גבול הצפיפות הבלתי נסבלת. התחלנו את הפלגה ברוח מזרחית טובה שאט אט הפכה לצפונית. המסיונר התגלה כמפרשן מומחה. היכולת שלו לנתב את הסירה בהתאם למכות הרוח בצורה מדויקת, הרשימה אותי מאד. הרוח החזקה ומתיחת המפרשים לקצה גרמו להטיה חזקה של הסירה, ששעטה על הים ופילחה את המים בעונג. אני כל כך אוהבת להפליג בסירות קטנות, ועד כה זכיתי לזה רק בהפלגות קצרות על דגם 420, או לייזר. הסירה הקטנה והמטריפה הזו היתה עליית מדרגה. מצד אחד היא מיני בית על המים, מצד שני היא עפה עם הרוח. משתוללת, יוצאת מאיזון בכל שינוי קטן. סירה בגיל ההתבגרות (:

לאט לאט שינתה הרוח כיוון מרחיקה אותנו מהיעד בכל פעם במעלות בודדות, עולה, מעלה גלים, ומעיפה את הסירה קדימה. המסיונר שהרהיב עוז ולקח את הסירה לאקסטרים גרם לה הטיה חזקה. הדופן השמאלית ממש נושקת לים. ואני בהיי מטורף. שוכבת בדופן הסירה, ממש על המים. נותנת לרוח, לים, לסירה, לנקות ממני את המכות, הגזרות, החבטות, וכל מה שספגתי בחודשיים האחרונים. למרות הסטיה מהיעד אנחנו ממשיכים להפליג רק על מפרשים, מדי פעם מניעים כדי להטעין מצברים, אבל ההפלגה היא על טהרת הרוח המרביצה ללא רחם. יום שלם על הגלים שמגיעים עד לשני מטרים ואף יותר.

התנאים לא מאפשרים לבשל או להכין ארוחה טובה, ואנחנו מסתפקים באוכל קבצנים. האוונר (owner), והמסיונר פותחים בקבוק וויסקי ושותים לשם שמים. אני לא זקוקה לשינוי תודעה, להיפך. לילה בא ואיתו עוד עליה ברוח. לפתע ההגה האוטומט משתגע, הסירה נזרקת ימינה, שמאלה, וקשה לשלוט בה. הרוח עולה עוד ועוד ואיתה גם הגלים. המסיונר על ההגה, מנסה לייצב אותה, ולמרות שהוא מומחה, חייבים להוריד עומס מהמפרשים שכן הרוח כבר נושקת ל 25 קשרים. הלילה חשוך. ממש. אפילו לא טיפת ירח. המסיונר על ההגה, אני מנסה לצאת מהסירה כדי לעזור לו להשתלט על המפרשים, האוונר (owner) רוצה לצאת לסיפון להגיע לתורן כדי לשחרר את המפרש הראשי. שני החבר'ה שתו וויסקי לפני, ואני תוהה עד כמה הם מפוקסים לתפקד. אני קצת חוששת בעיקר כי הים מאד גבוה, והסירה הקטנה עולה ויורדת על הגלים בעוצמה. שמה מבטחיי בים. האוונר (owner), לובש חגורת הצלה, קושר את עצמו לחבל חיים, ועולה לאט לאט על הסיפון לכיוון התורן. המסיונר על ההגה, משתלט על הסירה. אני מקפלת את החלוץ ומדברת עם נפטון שישמור על האוונר (owner), כשהוא שם למעלה בין הגלים. הכל פתאום הופך להיות בסלאוו מושן. הכל קורה לאט. עוד חבל משוחרר, עוד שחרור של המפרש. לאט. עד שהראשי יורד. האוונר (owner) מאושר. עשינו זאת, השתלטנו על הסירה.

לילה חשוך. אנחנו מותשים אחרי המאמץ הלא פשוט להשתלט על הסירה ברוח ובגלים ולייצב אותה. אני שולחת אותם לישון שהרי אדי הוויסקי עוד זורמים בדמם, ועולה למשמרת לילה. רק אני והים שלי. הלילה המגן עלי מפני כל רע. הרוח שלוקחת אותי קדימה, הרחק מארץ הגודש. הגלים שנותנים לי מקום להטמיע בהם סודותיי. משילה מעלי את הפציעות והחבטות שספגתי בחודשיים האחרונים. החיוך שבי חוזר אלי. החיוך שבלעדיו אני לא יכולה לחיות, מאיר את הלילה השחור, ומפיח בי חיות חדשה. החיוך והתהייה על האחד שהקרין עלי מטובו. באשמורת תיכונה האוונר (owner) מחליף איתי במשמרת הלילה, ואני שערה כמעט 24 שעות מניחה את גופי הלאה בקבינה וישנה עד הבוקר שמביא איתו עוד יום מאתגר על המים. אנחנו כבר מבינים שנכנס ללילה שני בים, ומתארגנים בהתאם. עוד יום של היי על המים, אני כל כל נהנת מההפלגת האקסטרים הזו, מהקירבה לים. מאפשרת למוח לרוץ לכל הכיוונים, לאבד קו מחשבה רציף, לטוות את היעד הבא בחיי. אחר הצהריים המסיונר נושא תפילה, אני מבקשת מנפטון והים והרוח נרגעים. המסיונר מתהדר בנס גלוי בעוד אני מבינה שזה רק הגיוני שתנאי מזג האוויר ישתנו בעיקר כי אנחנו כבר קרובים יחסית ליבשה.

אי שם באישון לילה אנחנו נכנסים למרינה בלרנקה. הסירה של איש הזהב הגיעה כמה שעות לפנינו, והם כבר בשנת הישרים שלהם. הבוקר בלרנקה מקבל אותי בחיוך. יום שישי של התארגנות, מנוחה, שחייה בים, ארוחת ערב ויין טוב לתוך הלילה. שבת בבוקר יום יפה, אני כבר סיימתי עם הקפה, אי שם מארץ הגודש מגיעה ידיעה מדאיגה. אני נושמת עמוק, עושה טלפון ועוד אחד ומבטיחה לעצמי שזה לא יהרוס לי את הניתוק שבאתי להתמסר לו. האוונר (owner) מחליט שהוא נשאר במרינה בעוד איש הזהב מחליט לצאת לקייפ גרקו, מפרץ בקצה האי הקפריסאי, אני יוצאת עם איש הזהב, נספחת לצוות. ההפלגה למפרץ כייפית ממש, רוח טובה, ים מבורך, עונג שבת אמיתי. ניתוק אמיתי מארץ הגודש. בקצה החרטום נכנסת במהותי לעומק הים, מאפשרת לו להתחכך בכאביי, לתת להם מזור. לעת ערב מגיעים למפרץ הצפוני, ואיש הזהב מחליט שנעגון שם ללילה. תוך כדי עגינה אני ננזפת על לא עוול בכפי, מתיישבת בפינה וחושבת לעצמי שגם עם ארבעה מומחים עגינה זה לא דבר פשוט, מזכירה לעצמי שרק לפני כחודשיים יוביוב ואני עשינו זאת שוב ושוב לפעמים בתנאים קשים והצלחנו. כן נקשר לסלעים, לא נקשר לסלעים, רגע בכלל יש פה בויה (מצוף על המים שמועגן לקרקע), הכי טוב להקשר לבויה. הכי טוב להקשר לבויה? זהו, עגנו. אפשר להתעסק במה שחשוב, ארוחת ערב ויין (:

הלילה עובר על כוחותינו בטלטלות שכן לתוך המפרץ נכנס סוואל (גל גיבוע) שמערסל את הסירה ימינה שמאלה. חמשת אנשי הצוות בתוך הסירה ואני בקוקפיט, ישנה באוויר הנעים, הקריר מעט, נושמת ים. ים. ים. חולמת את העתיד לבוא. להתעורר בבוקר במפרץ זה להתעורר לתוך חלום. הנאדרת, זו שהפליגה לאי השכן כמה ימים לפני ויחד הפלגנו למפרץ, מגיעה עם הדינגי ואנחנו יוצאים לסיור רטוב במפרץ. מתקבלת החלטה להפליג למפרץ הדרומי, שמקבל אותנו בים שטוח, שקט. מתמסרת לניתוק מהחיים אי שם בארץ הגודש. בצהרי היום יוצאים לסיור במערה הקרובה עם הדינגי. מקום קסום להפליא, כמו אין מלחמות בעולם. שחיה במים הקרירים מזכה אותי בחופש המוחלט. הים ואני בהרמוניה השמורה רק לנו.

הקור בחזור נותן בי אותותיו ומרעיד כל נים בגופי הרטוב. אני מתענגת על מקלחת חמימה ומוכנה לארוחת הערב בסירה של הנאדרת. ארוחת ערב משובחת בסימן ליל כל הקדושים -האלווין. עייפה פורשת לחרטום, אי שם במזרח עולה ירח. בוקר חדש במפרץ השקט, אנחנו מתפנקים בשחייה במים הנעימים. חלק מחברי הצוות משתעשעים עם הסאפ המתנפח. אני מתרחקת מעט מהסירה רק כדי לגלות שהרוח נגדי בחזור. שוחה נגד הרוח והזרם, המאמץ להגיע לסירה מנקה ממני כל מחשבה, מרוקן את מוחי לשקט מבורך.

מעלים עוגן, מפליגים חזרה ללרנקה, הרוח משחקת איתנו. באה, נעלמת, חוזרת, יורדת. המחשבה שמחר נפליג הביתה מעירה בי את הלא רוצה. את הצריך מול הכמיהה. שלישי פעמיים כי טוב, משחררים חבלים ויוצאים לארץ הגודש. הים שקט, הרוח לא מתעוררת המנוע מטרטר לנו במוח. לעת ערב, אני נכנסת לסירה, מוסיקה באוזניות, קצב בגוף מכינה תוספות לארוחת הערב, הפראית שבי מפיחה בי חיות, ואני רק רוצה למצוא את הכפתור שעוצר את הזמן. לילה שחור ויפה מגלה לנו את הפלנקטון הזוהר על המים. מראה מרהיב ביופיו ומהפנט. הצלמת שאני נכשלת לתעד את היופי המפעים הזה. מתעוררת למשמרת באשמורת שלישית, איש הזהב ואני. עם הנץ השחר משחררים חכות מייחלים לתנובת הים. עוד יום של הפלגה על מנוע, בים שקט בלי רוח לפנינו. התזזיתית שבי מציקה למומחה החבלים בצוות שמלמד אותי קשר א' וכריכות בקצות החבלים. אני מתמסרת לעשייה, כמו ילדה בטויס^–אר^–אס שמגלה צעצועים חדשים. נהנת מכל רגע. אי שם במרחק כבר רואים את הארץ המובטחת. מתקתקים סעודה אחרונה והנה כבר שקיעה מול המרינה.

ביקורת דרכונים, סידור, ניקוי ושטיפת סירה. אנאיס מקבלת אותי בהתרגשות ואני נכנסת בין יצועי עם ריח הים מתרפקת על חיבוק שמרכך את החזרה מהאִי של השפיות. יום חמישי פקחתי עיניים, הבטתי סביב, עצמתי אותן שוב וחזרתי בדמיוני למפרץ שהתעוררתי בו לפני שלושה ימים. מתעקשת להישאר שם, בדמיוני קפצתי למים ושחיתי בים המושלם שפינק אותנו. מבטיחה לעצמי שבקרוב אגיע למקום קסום כזה, שוב.

תודה לאוונר (owner) ולמסיונר על חוויה מפעימה בסירה קטנה ומטריפה 41 שעות עד קפריסין.
תודה לאיש הזהב על האכפתיות

תודה שקראת (:

הפוסט מארץ הגודש לאי השפיות. הופיע לראשונה ב-SKIPPERS.

אבל מעבר ליוקרה והנוחות של חופשת שיט, ישנו אתגר נוסף – איך להגיע לנמל המוצא של השיט במחיר משתלם? כאן בדיוק נכנסים לתמונה אקספלורר ופתרונות למציאת טיסות זולות, שמאפשרים להגיע בקלות לכל נקודת יציאה של קרוז מבלי להוציא סכומים מיותרים על כרטיסי טיסה. במאמר זה נסקור את טיולי השיט המומלצים בעולם, ונראה איך ניתן לשלב אותם עם טיסות משתלמות כדי ליצור חופשה בלתי נשכחת.

קרוז בים התיכון – שילוב מושלם של תרבות, היסטוריה ונופים מרהיבים

אחד היעדים הפופולריים ביותר לשיט הוא הים התיכון, המציע שילוב יוצא דופן של ערים היסטוריות, חופים קסומים ואוכל משובח. קרוזים בים התיכון יוצאים לרוב מערים מרכזיות כמו ברצלונה, רומא, ונציה ואתונה, ומגיעים ליעדים מדהימים כמו סנטוריני, מונטנגרו, נאפולי ואיי הבלאריים.

כדי להגיע לנמל היציאה במחיר משתלם, מומלץ לחפש טיסות זולות דרך אקספלורר, שמאפשר השוואת מחירים בין חברות תעופה שונות ומציאת הימים הזולים ביותר לטוס. לעיתים, ניתן גם למצוא טיסות לנמלי תעופה סמוכים, כמו למשל לטוס למילאנו במקום לרומא ולשלב נסיעה קצרה ברכבת – דבר שיכול לחסוך מאות דולרים.

שיט נהרות באירופה – חוויה רגועה ויוקרתית לאורך הדנובה והריין

למי שמעדיף חוויית שיט אינטימית יותר, שיט נהרות באירופה הוא הבחירה המושלמת. נהרות כמו הדנובה, הריין, הסיין או הדורו מציעים מסעות קסומים בין עיירות ציוריות, טירות עתיקות ונופים ירוקים עוצרי נשימה. במהלך השיט, ניתן ליהנות מסיורים מודרכים בערים היסטוריות כמו וינה, פראג, בודפשט וקלן, תוך כדי שהאונייה משמשת כמלון יוקרתי צף.

רוב ההפלגות הללו מתחילות בערים מרכזיות כמו אמסטרדם, פרנקפורט, בודפשט או ליסבון, ולכן חשוב למצוא טיסות זולות לערים אלו. מנוע החיפוש של אקספלורר מאפשר לבדוק אפשרויות שונות ולמצוא את הדרך הזולה ביותר להגיע לנקודת ההתחלה של השיט, כולל אפשרויות לטיסות עם קונקשן שיכולות להוזיל את המחיר משמעותית.

קרוזים באיים הקריביים – חופשה טרופית חלומית

אם אתם מחפשים חופשה שמשית וקסומה עם חופים לבנים ומים טורקיז, קרוזים באיים הקריביים הם הבחירה המושלמת. קרוזים אלו יוצאים לרוב מנמלים בארצות הברית כמו מיאמי, פורט לודרדייל וניו אורלינס, ועוברים באיים מרהיבים כמו הבהאמאס, ג'מייקה, ברבדוס וסנט תומאס.

מכיוון שהקרוזים מתחילים לרוב בארצות הברית, מציאת טיסות זולות לארה"ב היא המפתח להוזלת החופשה. במקום לטוס ישירות למיאמי, ניתן לבדוק אפשרויות לנמלי תעופה קרובים כמו אורלנדו או טמפה, ולעיתים אף לטוס לניו יורק ולהמשיך משם בטיסת פנים זולה יותר.

שיט לאנטארקטיקה – הרפתקה יוצאת דופן בקצה העולם

למטיילים המחפשים חוויית שיט יוצאת דופן, קרוז לאנטארקטיקה הוא אחת מהאפשרויות המרהיבות ביותר. שיט זה מאפשר לראות קרחונים עצומים, פינגווינים, כלבי ים ולווייתנים בסביבה פראית ובלתי נגועה. ההפלגות יוצאות לרוב מנמל אושואיה בדרום ארגנטינה, ולעיתים גם מצ'ילה או אוסטרליה.

מכיוון שמדובר ביעד רחוק, מציאת טיסות זולות לארגנטינה היא אתגר משמעותי, אך ניתן לחסוך בעלויות על ידי גמישות בבחירת היעד הראשוני. למשל, במקום לטוס ישירות לאושואיה, ניתן לבדוק טיסות זולות לבואנוס איירס ולהמשיך משם בטיסת פנים זולה יותר. אקספלורר מאפשר לבדוק את כל האופציות הקיימות ולמצוא את השילוב המשתלם ביותר, תוך השוואת מחירים בין נמלי תעופה שונים.

שיט באלסקה – טבע פראי ונופים עוצרי נשימה

למי שאוהב טבע במלוא עוצמתו, קרוז לאלסקה הוא אחת החוויות הבלתי נשכחות ביותר. שיט זה מאפשר לחזות בקרחונים אדירים, דובי גריזלי בטבע הפראי, לווייתנים המזנקים מהמים ונופים הרריים יוצאי דופן. הקרוזים יוצאים בדרך כלל מסיאטל או ונקובר, ומגיעים ליעדים כמו ג'ונו, סקאגווי וקצ'יקן.

כדי להגיע לאלסקה במחיר משתלם, מומלץ לחפש טיסות זולות דרך אקספלורר, תוך השוואת מחירים בין טיסות ישירות לטיסות עם עצירות ביניים. לעיתים קרובות, טיסה לונקובר יכולה להיות זולה יותר מאשר טיסה ישירה לאנקורג', ומשם ניתן להמשיך בטיסת פנים משתלמת או אפילו בהפלגה נוספת אל נקודת ההתחלה של הקרוז.

שיט באוקיינוס השקט – חוויה טרופית במקומות הנידחים בעולם

אחד מהקרוזים הייחודיים ביותר בעולם הוא מסע באוקיינוס השקט, המשלב איים אקזוטיים כמו פיג'י, טהיטי, הוואי ואיי קוק. זהו קרוז המיועד למטיילים שמחפשים חופים מבודדים, טבע פראי ותרבות ייחודית של שבטים מקומיים.

מאחר שנמלי היציאה לקרוזים אלה הם לרוב הונולולו, סידני או אוקלנד, מציאת טיסות זולות ליעדים מרוחקים אלו היא אתגר. בעזרת אקספלורר, ניתן לבדוק טיסות עם עצירות ביניים בערים גדולות כמו לוס אנג'לס או טוקיו, מה שיכול להוזיל משמעותית את המחיר הכולל של הטיול. בנוסף, מומלץ לשקול הזמנה של כרטיס הלוך ושוב ליעד מרכזי ואז רכישת טיסה נפרדת לאי ההתחלה של הקרוז, מה שיכול לחסוך מאות דולרים.

כיצד למצוא טיסות זולות לנמלי היציאה של הקרוזים?

כדי להגיע לשיט במחיר משתלם, חשוב לדעת כיצד למצוא את הטיסות הזולות ביותר לנמלי היציאה של הקרוזים. הנה כמה טיפים שיעזרו לכם לחסוך כסף:

1. גמישות בתאריכים – טיסות ביום אחד יכולות להיות יקרות משמעותית מאשר יום אחר, ולכן מומלץ לבדוק טווח תאריכים רחב ולבחור את היום הזול ביותר. אקספלורר מאפשר לראות מחירים על פני חודש שלם ולזהות את הזמן המשתלם ביותר לטוס.
2. שימוש בנמלי תעופה חלופיים – לעיתים טיסה לעיר סמוכה לנמל ההפלגה היא זולה יותר, וניתן להוסיף נסיעה קצרה באוטובוס או רכבת כדי להגיע לנקודת היציאה של הקרוז.
3. השוואת מחירים בין חברות תעופה – לא תמיד הטיסה הישירה היא האופציה המשתלמת ביותר. חיפוש טיסות עם קונקשן יכול להוזיל משמעותית את המחיר, במיוחד אם שוקלים עצירות ביניים באירופה או ארה"ב בדרך לקרוז.
4. הזמנה מוקדמת או מבצעי הרגע האחרון – אם אתם מתכננים את החופשה חודשים מראש, הזמנה מוקדמת יכולה להוזיל את מחירי הטיסות. לעומת זאת, אם יש לכם גמישות, ניתן למצוא דילים של הרגע האחרון במחירים נמוכים מאוד.

לסיכום – איך לשלב בין טיולי שיט לבין טיסות משתלמות

טיולי שיט הם דרך מושלמת ליהנות מחופשה ייחודית המשלבת נוחות, טבע מרהיב, תרבות ואוכל מצוין. אך כדי להגיע לנמל היציאה של השיט בצורה הזולה ביותר, חשוב לתכנן את הטיסות בצורה חכמה.

באמצעות אקספלורר, ניתן למצוא טיסות זולות לכל נמלי היציאה המרכזיים של הקרוזים, להשוות מחירים, לבדוק נמלי תעופה חלופיים ולבחור את המסלול המשתלם ביותר. כך תוכלו ליהנות מחוויית שיט בלתי נשכחת – בלי לשלם יותר ממה שצריך.

הפוסט טיולי שיט מומלצים בעולם – החוויה הימית המושלמת ואיך להגיע אליה בזול הופיע לראשונה ב-SKIPPERS.

01.10.23 – מגיע הבוקר ואיתו ההתלבטות האם לצאת ללימסול או להמתין עוד יום. חבר שיצא יומיים לפני מדווח שהם הגיעו ללימסול מוקדם מהצפוי ״הייתה הפלגה מאד טובה, גביות 20-25 קשרים״, התחזית דומה. 11:00 אני מצהירה לצוות – יאללה יוצאים. משחררים חבלים נפרדים מיוון בכלל ומקסטלוריזו בפרט והנה מתחיל המסע הביתה, יעד ראשון קפריסין – לימסול.

ביציאה מקסטלוריזו אנחנו מבחינים בענן אימתי שהתיישב על קאש בטורקיה. תוך כדי הפלגה אנחנו מבחינים שהענן נכנס לתוך היבשת ומודים לו שהוא לא בא אלינו. לאט לאט הרוח עולה, מצדינו ומולנו מתפתחת במהירות סערת ברקים. כשעתיים לתוך הרוח ואני מבחינה שאנחנו כבר בשולי הסערה, האופק מולנו מתהדר בגשם שקצותיו מתחילים להכות בנו. הברקים כבר יותר קרובים אלינו. אין זכר לתחזית שסיפרה לנו על גביות של כ25 קשרים. מתחילה לחשב את קיצי לפנים ומתייעצת עם הצוות. הצוות: סקיפרית צעירה שעדיין לא חצתה ים – ריקי, סקיפר קצת מנוסה יותר – אורן. עם שניהם זו הפלגה ראשונה שלי בחציית ים בכלל ובסערה בפרט.  להמשיך לתוך הסערה? לחתוך לכיוון פינקה? לחזור לקסטלוריזו? ההחלטה המתקבלת היא להמשיך עוד שעה ואז להחליט. החלטה שאני לא שלמה איתה אבל מפרגנת לדעת הצוות. ואז אני מביטה ימינה ורואה מחזה מרהיב. ״תראו תראו איזה נד מים יפה!״ עוד אנחנו מתפלאים מנד המים והוא הופך בשניות למיני הוריקן וטס לעברינו. אני מבחינה שאני בקורס התנגשות עם ההוריקן הקטן והמפחיד הזה. הרוח עולה מולנו במלוא הדרה, 22, 25, 28, 30 קשר! אני מביטה בהוריקן החמוד הזה ומבינה שאם הוא מגיע אלינו הוא מפרק את אנאיס לחתיכות. בעיקר נפעמת מהקצף הרב שהוא יוצר על המים.

ריקי קוראת את מחשבתי ומביעה אותה בקול ״למה שלא נחזור?״ אני כבר מבינה שזה בדיוק מה שאני עומדת לעשות, מולי רוח חזקה, גלים של 2.5 מטר, מצידי מיני הוריקן שועט לעברי. אני מסיטה את אנאיס לכיוון פינקה, הרוח והגשם מכים בנו בכל עוזם. ״הים מעמיד מולך חומה״ אומר לי המוח, וכשהים אומר לא! זה לא. מסובבת את הסירה חזרה לקסטלוריזו וכל מעייני נתונים למיני הוריקן. זה מפעים ומפחיד באותה עוצמה! (בסוף הפוסט לינק לוידאו).

אנאיס שועטת חזרה לקסטלוריזו, הרוח והגלים דוחפים אותה קדימה, אני על ההגה, רעד עובר בי מהמחשבה מה אם ההוריקן הזה מגיע אלינו, הים לוחש לי ״אני איתך, אל תפחדי, אני נושא אותך על גליי למקום מבטחים״. הגשם בא איתנו. מאחורינו מתרוממים גלים גבוהים הנושקים לשלושה מטרים, אני שמה מבטחיי בים גולשת על הגלים. מביטה שמאלה ומגלה שנד המים שהפך למיני הוריקן התפוגג. הרוח החזקה דוחפת אותנו קדימה, הגלים עוזרים לה.

אני מתקשרת לדני שעדיין נמצא בקסטלוריזו והוא מנחה אותי לזרוק עוגן באמצע המפרץ ולא להתקרב לבטון העגינה. הרוח החזקה זורקת את כולם לתוך הבטון. פתאום מגיע גל לא צפוי, גבוה מאד מדופן הסירה ומטה את הסירה בכוח רב הצידה, משכיב את אנאיס על דופן ימין. שריקי נופלת בחוזקה לרצפת הקוקפיט. אני מטה את ההגה בכל הכוח שמאלה לייצב את הסירה ומגיע עוד גל אחד כזה. מהטלטלה החזקה נכנסים מים מפתח יציאת המים של הקוקפיט ואני אומרת ״נכנסים לי מים״ ריקי מביטה בי באימה, ואז אני מתחילה לצחוק, זה רק הגיוני שיכנסו משם מים (((:
אורן בודק שריקי לא נפגעה חלילה מהנפילה החזקה. אני מביטה בים, מנסה להבין מה זה היה, והוא כמו חומד לצון ״בקטנה, שתהיה עוד חצי פסקה בפוסט.״ כולנו מסדירים נשימה, אני כבר מנווטת את אנאיס בין הסלעים לקסטלוריזו. אורן ואני מציינים כי אנאיס מביאה את הגשם. לרודוס נכנסו בגשם שוטף והנה שוב הגשם השוטף מלווה אותנו לקסטלוריזו. הכניסה היא בין סלעי איים. קשה לנווט את אנאיס בתנאים האלה, כל טעות עלולה לנפץ את אנאיס על הסלעים. במרחק מאות מטרים מלפני, מאחורי ומצדדי מכים ברקים על המים, זה מרהיב ומפחיד בו זמנית. שמה מבטחי בים ששומר עלי, אנאיס גולשת בגשם זלעפות לקסטלוריזו, עוגנת באמצע המפרץ עד לשוך הסערה.

הסערה שככה. אנאיס קשורה בבטחה. רק אז הרשתי לעצמי לנסות להבין את החוויה שעברתי. ההפלגה לתוך סערה, נד המים שהפך לאימתני והחל לרדוף אחרי, החומה שהים העמיד מולי, רואה בעיני רוחי את גנדלף – You shall not pass, ההבנה שאני אחראית אל חיי הצוות, קבלת ההחלטה לסגת לאחור, הנפילה החזקה והמפתיעה של שריקי, הניווט ברוח חזקה וגלים גבוהים בין שברי איים בכניסה לקסטלוריזו, ומעל לכל האימה שחנקתי בתוכי כדי לתת לי להיות אשת הים שאני. התקשרתי ליליצקי לעשות סדר במהומה שקמה בתוכי, שומעת סביבו את מהומת חבריו למשט אשקלון, פורקת בצרורות ללא נצרה, מודה על הקשבה (והנה שוב, תודה), מנתקת את הטלפון, ומרגישה את החוויה מתפשטת לאט לאט ממוחי אל נימי גופי, מאפשרת לי לנשום.

למחרת ב 04:00 לפנות בוקר שיחררנו חבלים ויצאנו שוב ללימסול, שמתי מבטחי בים שהפעם הרוח תקרא את התחזית והדרך תהיה נעימה. 

תודה שקראת (:

מומלץ לצפות בוידאו (:

הפוסט כשמיני הוריקן רדף אחרי בים הופיע לראשונה ב-SKIPPERS.

האקדמיה לשייט היא המקום שבו סקיפרים וסקיפריות בכל סוג ודרגת רשיון ובכל רמת נסיון מפתחים יכולות, מרחיבים ידע מקצועי ומעמיקים את האהבה לשייט ולים. הקורסים מכסים מגוון רחב של נושאים ומיומנויות שנועדו להרחיב את ארגז הכלים של הסקיפר והם באורכים שונים וברמות מחיר מגוונות. חלק מהקורסים נותנים גם מענה לדרישות משרד התחבורה לרשיונות מתקדמים כמו משיט 60 ומשיט 40, חלקם משלבים הפלגות אימון במקומות כמו התעלה האנגלית והאיים הקנריים. אנחנו מאמינים שסקיפר טוב צריך גם לדעת איך לדאוג לעצמו.

קורס הדגל הוא קורס פרו שנמשך שנה שלמה ומכשיר סקיפרים לעבודה מקצועית על כלי שייט. בקורס מטאורולוגיה עם דודי פרוינד מדברים על שקעים חזיתיים ומערכות מזג אויר גלובליות, על היווצרות עננים ומודלים לחיזוי מזג אויר, אבל בעיקר לומדים איך להפיק תחזית איכותית ולקבל החלטות שימקמו את כלי השייט במצב עדיף ביחס לתנאים הצפויים. קורס אחזקת כלי שייט מתקיים בסדנה ייעודית שבה מלכלכים את הידיים על מנוע דיזל של יאכטה, לומדים על מבנה ופתרון תקלות במערכת החשמל ועוד. כולנו למדנו את התאוריה של ניקוז אוויר ממערכת הדלק, אבל לכמה מאיתנו באמת יצא לפתוח אינג'קטור או להחליף רצועה?

בדיוק בשביל זה קיימת האקדמיה לשייט, וגם כדי ללמוד איך להרכיב ולתפעל מערכים של מפרשים כמו ספינקר וג'ינקר, לנווט באמצעות הכוכבים, להבין טוב יותר את האוירודינמיקה של המפרש ולבקר במנהרת רוח אמיתית, לתפעל תקלות בדינגי, להכשיר את אנשי הצוות שלך בחופשת השייט הקרובה, ואפילו ללמוד איך לחצות אוקיינוסים.
עם השנים גילינו שהאקדמיה לשייט היא לא רק מרכז ידע שבאים אליו כדי ללמוד, זו מקפצה טובה להתפתחות בעולם השייט, מקום לקבל עצה טובה ולהתחבר לאנשים מצויינים.

לקריאה נוספת על הקורסים השונים באקדמיה לשייט >>>

הפוסט לאן סקיפר מתקדם? הופיע לראשונה ב-SKIPPERS.

צפו בסרטון קצר של איזי סוויסה הסוקר את הנושא

הפוסט המהפכה הירוקה בעולם השייט כבר כאן! הצטרפו אלינו לעתיד ירוק, שקט וחזק יותר! הופיע לראשונה ב-SKIPPERS.

הסתובבתי. הענן התקרב מהר מהצפוי, הגשם המטיר, הרוח עלתה ואני חותרת למרינה! הענן המשיך במלוא האון, הרוח המערבית שהביא איתו עלתה עוד ועוד ועוד והעלתה איתה גלים חזקים ממערב. מד הרוח במגדלור המרינה מספר שהרוח הגיעה ל 34 קשר. ראיתי את דורון חותר חזק קדימה וצעקתי לו: "דורון, חכה לי, קשה לי לחתור מול הרוח הזו", שכן על מנת להגיע למרינה היינו צריכים לחתור מערבה / דרום מערבה כדי לא להיכנס לגלים החזקים הקרובים לחוף. דורון מיד מאט וחובר אלי. "לחתור, לחתור, בכל הכוח!" הוא מדרבן אותי. "אני חותרת!!!" מאחורָי מלון השרון, מלפנָי רוח שעולה עוד ועוד, גשם שמתחזק (איזה כיף), וגלים שעולים עוד ועוד. דורון ממשיך להמריץ אותי ומשרה בי עוד ביטחון. אין בי פחד, רק נחישות לחתור, לחתור הכי חזק שיכולה. חרטום הקיאק פונה דרומה וכל מאמצי לסובב אותו מערבה עולים בתוהו. הרוח חזקה ממני. "ימינה! ימינה!" צועק לי דורון. חותרת בכל הכוח רק בשמאל, הרוח צוחקת עלי ומפילה את חרטום הקיאק חזרה דרומה. דורון מבין שאני לא מצליחה לסובב את הקיאק, ונקשר אלי. יחד זה כבר יותר קל. מביטה אחורה לראות את ההתקדמות שלנו ומלון השרון עדיין מאחורָי. אנחנו חותרים בכל הכוח מערבה.
ואז זה קורה! גל אימתני עולה מולי ונשבר עלי במלוא עוצמתו. הקיאק שלי מתהפך. אני לכודה בתוכו, שכן החצאית חוסמת את דרכי לצאת ממנו, כולי בתוך המים. מרגע זה פתאום הכל שקט. לא שומעת את הרוח, לא את הגלים. רק הים ואני. כל האטרף שהיה לפני שניה נשאר מחוץ למים. המוח שלי עובר למוד סלואו מושן. הכל קורה לאט, ברוגע אינסופי.  שולחת את ידי להגיע ללולאה בקצה החצאית כדי לנתק אותה מהקיאק ולא מצליחה להגיע אליה, הקיאק שלי קשור לקיאק של דורון, והוא מטלטל, נמשך קדימה. אולי אלו היו כמה שניות, אולי הרבה יותר, התחלתי להרגיש שהאוויר נגמר לי. 'המים לא מאד קרים' אני חושבת בעודי ממשיכה לחשב את קיצי לפנים. משהו בי הדהד "זהו". הגיע היום בו הים לוקח אותי. אני עדיין במוד שהכל קורה בסלואו מושן, ברגוע, בשקט של מתחת לפני הים. ואז עוברת בי ברוגע מוחלט המחשבה 'אוקי (:' בלי מורא, בהשלמה מתוך ערפול חושים, שהרי אם כבר למות אז שיהיה בים (:
קול מתעקש מהים לוחש לי "החצאית, החצאית" על אדי אוויר, בתוך המים, ברוגע מוחלט, מנסה שוב להגיע לרצועת המשיכה בקדמת פתח החצאית ללא הצלחה, ואז אני מחליקה את היד הצידה ופותחת את החצאית מהדופן.
גופי נפלט לים באחת. ואז הכל קורה פתאום מאד מהר. רעש הרוח, הגשם והגלים חודר לתודעתי. התרגולת היא להחזיק מיד בקיאק, רק שהקיאק שלי קשור לקיאק של דורון והוא מתרחק ממני עם גל שמגיע ומסיט אותו. אין בי פחד אפילו לא לשניה. עוברת למוד ביצוע. המוח מעבד מידע במהירות ומגיב למצב הקיים. גל נוסף זורק אותי על הקיאק של דורון. אני אוחזת בו. דורון עוזר לי להיכנס חזרה לקיאק, ומשחרר את הקיאק שלי מהחבל הקשור אליו. הרוח עולה עוד, ואיתם הגלים. "לחתור! הכי חזק שאת יכולה!" חותרת חותרת הכי חזק שיכולה. חותרת חותרת חותרת מתקדמת שלושה מטרים והרוח הודפת אותי אחורה. כוחי לא עומד לי מול הרוח האיתנה הזו. כבר ניכרת בי ההבנה שלמרינה לא אגיע בחתירה הרוח חזקה ממני. יודעת שחייב להיות פתרון אחר. מוחי תר אחר פתרון ישים. לחכות עד שתרגע הרוח? מי יודע מתי זה יקרה, ועוד מעט כבר מחשיך, לחתור לחוף? הגלים הגבוהים ירסקו אותי. חותרת דרום מערבה ולמרות שכוחי אוזל ממשיכה במלוא המרץ. מלוא המרץ משאיר אותי עדיין מול מלון השרון. מביטה בים ומבקשת ממנו: "החזרת אותי? שמרת עלי? תעזור לי. אני לא מצליחה."
ואז אני רואה את זה! בין גל אחד למשנהו המיתמר מולי, במרחק של כ 200 מטר זודיאק של צופי ים, "עומדת" במקום. "לסירה!!!" אני צועקת לדורון. לא שומעת בברור את תשובתו וממשיכה "לסירה!!! אנחנו נגיע!!!" דורון נקשר אלי שוב ועוזר לי לחתור מערבה. חותרים יחד במלוא המרץ לסירה.
170 מטר, 130 מטר, 100 מטר, 50 מטר. אנחנו צועקים לבחורים שעל הסירה, דורון מדי פעם מרים משוט, והם לא מבחינים בנו. "עוד עוד לסירה!" אני מתעקשת, מבקשת מהים שהיא תחכה לנו. אחרי דקות ארוכות אנחנו מגיעים 10 מטר ממנה ואז טל מבחין בנו. "אתם צריכים עזרה?" הוא צועק. "כןןןןןןן". טל עוזר לי להיכנס לזודיאק, דורון משחרר את הקיאק שלי, אני מעבירה את הקיאק לזודיאק נוספת שמגיעה שתיקח אותו למרינה, בכל זאת 31 האגדי, והרי ידוע הוא שבחזרה סופרים קיאקים, לא אנשים (:
הגוף שלי ספוג באינסוף אדרנלין מהחוויה שזה עתה עברתי, ואז אני מבינה למה הזודיאק עומדת במקום. סנונית של צופי ים הפוכה ועליה עומדים ארבעה חבר'ה. מבוהלים, קפואים. באחת אני נזרקת לעולם אחר. עכשיו אני חלק מצוות הזודיאק, הילדה שבי עולצת. הילדה שבגיל 11 הגיעה לצופי ים, ובגלל רופא (מסיפור אחר) שלא ראה ילדה מול עיניו אלא את הקריירה שלו, אולצתי לעזוב. על הזודיאק טל – בחור סביב 20 שמנהל את האירוע, ובחור בכיתה יב' שעוזר לו. מיד אני הופכת לחלק מהצוות. משתפת אותם שאני סקיפרית ועוזרת להם במה שיכולה. ארבעה נערים.ות בכיתה י' עומדים על הסנונית ההפוכה. הגשם ניטח במלוא העוז, הרוח משתוללת, הגלים גבוהים, וטל מנחה אותם במקצועיות, וברוגע מוחלט לקפוץ למים ולהפוך את הסירה. הנער החמוד בזודיאק תזזיתי ששואל את טל כל הזמן לקפוץ למים? לעזור להם? וטל ב 100% רוגע עונה "לא." מנחה אותו לעזור מתוך הזודיאק. הרוגע המושלם של טל, מול כל האנדרלמוסיה סביבנו מרתק אותי. החבר'ה קופצים למים ולאחר מאמץ רב מצליחים להפוך את הסירה. הירכתיים של הזודיאק הקשורה לסנונית ההפוכה, מוטות חזק לתוך המים מה שגורם לכניסת מים לתוך הסירה עם כל גל שמגיע. אני לוקחת את הדלי ומתחילה לרוקן את המים. אחרי כמה דקות הדלי נשמט מידי לים

לאחר שהפכו את הסירה טל ברוגע ומקצועיות מנחה את החבר'ה על הסירה להרים את התורן. זה לא קל. הגלים, הגשם והרוח במלוא העוצמה. הםן נחושים.ות. אחרי מאמץ לא מבוטל, התורן הורם, כולםן על הסירה, ויאללה מתחילים לנוע למרינה. כולנו ספוגי מים, הגשם והרוח נרגעו וטל מציין "הנה יוצאת השמש (:" הקור מתחיל לתת בי אותותיו, מרגישה שגופי מתחיל לקפוא, קופצת בסירה כדי להניע את השרירים.
בממשה הקיאקים מחכה לי דורון. "דורון, אני בחיים (((:" מגיעה אליו ספוגת מים, הוא שואל אותי דברים, אבל אני רק רוצה למקלחת החמה, עדיין בשוק מכל החוויה הזו, בעיקר מהעובדה שלא פחדתי ולו לשניה אחת.
במוחי מונח לו רגע אחד שלם בו אני מבינה שהים לוקח אותי, ואני חושבת ברוגע: 'אוקי (:'

למדתי שהעובדה שאני לא פוחדת מהים היא יתרון שכן חוסר הפחד מקנה לי את היכולת להתנהל ברוגע במצבים לא נעימים. אני אשת ים בכל רמ"ח אבריי, ואם כבר למות, אז רק בים. חוכמת הבדיעבד מספרת לי כי היה נכון יותר לצאת לחתור צפון מערב מתחילת החתירה, שכן גם אם הענן נראה רחוק העין מתעתעת, ובפועל הוא הגיע מוקדם מהצפוי. בהנחה שהיינו מגיעים מערבה חצי מייל מהמקום בו היינו, מקום בו הגלים לא נשברים, היה אפשר פשוט לרדת דרום מערב לכיוון המרינה מיד כשנכנסה הרוח החזקה. עכשיו אני גם יודעת שכוחי לא עומד לי מול רוח של 30-35 קשרים בחתירה.  אני חותרת כ -9 שנים. אני מגיעה כל בוקר כמעט לחתירה, ויוצאת לים רק אם אני מרגישה שאני ברמה אחת מתחת ליכולת שלי. לא פעם נתקלנו ברוחות חזקות שהפתיעו ובכל הפעמים, גם בגלים גבוהים הצלחתי להגיע למרינה בבטחה. והנה 9 שנים אחרי, אני מתהפכת, עד כה התהפכתי פעם אחד בים צ'ופי בגל של כ 80 ס"מ ברגע בו ממש ריחפתי, לפני כ 7 שנים, מאז חתרתי הרבה מיילים, גם בגלים גבוהים והנה הוספתי עוד התהפכות למניין (:
לא לפחד, להיות בקשר עם הסביבה, לזהות הזדמנויות שהים מביא, והעיקר להנות מהים (:

תודה שקראת (:

סרטון שערכתי מצילומים בגו-פרו על אדי מצלמה.

הפוסט היום שבו הים לקח אותי. והחזיר (: הופיע לראשונה ב-SKIPPERS.

למה חשוב להתכונן לשיט?

התשובה לשאלה הזאת טמונה באופי הבלתי צפוי של הים הפתוח. הכנה קפדנית תעזור לכם ליהנות מהמסע ולהיערך למצבים לא צפויים. הכנה מספקת תעניק לכם ולחבריכם חוויה מהנה שתשאיר זכרון חיובי.

‏כך תיערכו לפני היציאה לשיט

• הכינו צ'ק ליסט מקיף הכולל את כל החפצים החיוניים לשיט. חפצים חיוניים הם בגדים ארוכים וקצרים, בגדי ים, מוצרי טואלטיקה, מסמכים אישיים, תרופות ומכשירים אלקטרוניים. אל תשכחו גם פריטים שיעזרו לכם להעביר את הזמן בהנאה כמו ספרים או משחקים.
• כשאורזים את התיק חשוב להביא בחשבון את היעד וכן תחזית גלים. בדקו את תנאי מזג האוויר ביעד וארזו בגדים מתאימים. אל תשכחו נעליים נוחות לטיולים יומיים באזורי הנמל וכן ציוד גלישה לגלישה איכותית אם מזג האוויר יאפשר זאת. הלילות על הספינה בדרך כלל קרירים ואפילו קרים מאוד. ארזו בגדים ארוכים ואל תהססו לדחוף לתיק גם מעיל רוח או מעיל גשם. היערכות לתנאי מזג האוויר המשתנים תנעים את מסע השיט שלכם ותכין אתכם לכל אתגר.
• ‏מלבד בגדים מתאימים ומסמכים אישיים הביאו בחשבון את אמצעי הבטיחות. סביר להניח שעל הספינה תמצאו את כל ציוד הבטיחות הדרוש לשיט, אך למרות זאת כדאי לארוז בתיק האישי מוצרים טיפוליים בסיסיים ולהתוודע להוראות הפינוי של הספינה. הידע שתרכשו יהיה שימושי במקרה חירום. כמו כן, לפני שאתם יוצאים לשיט רכשו פוליסת ביטוח טובה שתכסה את ההוצאות הרפואיות שלכם במקרה הצורך ותפצה אתכם על אובדן חפצים. כך תצאו למסע בראש שקט ותדעו שאתם מוכנים לכל דבר.

‏הרימו עוגן וצאו לדרך

ביום היציאה לשיט מומלץ להגיע מוקדם לנמל או למרינה, לארגן את החפצים בספינה ולהתארגן ליציאה. תמיד כדאי להעיף מבט נוסף על כל מה שארזתם ולעבור שוב על הצ'ק ליסט. דברו עם השותפים שלכם, השוו רשימות וחשבו שוב על דברים שאולי שכחתם להביא. לאחר שתעלו על הספינה, הקדישו זמן להכרת המתקנים שלה לרבות הציוד הרפואי, ציוד הבטיחות וציוד ההצלה. כך תדעו מה לעשות במקרה הצורך ותוכלו להתחיל בהנאה את המסע המיוחד והבלתי נשכח. בזמן המסע היו ערניים, פעלו לפי הנחיות הבטיחות ונקטו אמצעי זהירות נוספים במיוחד בתנאים של מים סוערים. וכמובן – אל תשכחו ליהנות!

הפוסט איך כדאי להתכונן לשיט? הופיע לראשונה ב-SKIPPERS.

בטיחות ונוחות

כשזה מגיע לתחום של נעליים לטיולים בכללי ונעלי שיט בפרט, בטיחות ונוחות הם שני השיקולים העיקריים. הנעליים הנכונות יכולות לספק את הנוחות והאחיזה שצריך כדי לנווט בסיפון ולשמור על איזון בתנאי רטיבות וסכנת החלקה. הן גם צריכות להיות נוחות מספיק כדי לאפשר הנעלה ממושכת שעדיין מאפשרת לרגליים לנשום כדי למנוע זיהום.

בגלל זה, גורם חשוב שיש לקחת בחשבון הוא סוליית הנעל, שבעזרת אחיזה טובה מאפשרת מניעת החלקה ונפילות על סיפון רטוב. נעלי שיט עם סוליית גומי יכולות להתמודד עם החשיפה המתמדת למים מלוחים, אור שמש. תכונות נוספות שיש לקחת בחשבון כוללות איטום, אוורור ועמידות.

יתרונות וחסרונות של חומרים שונים שמכן עשויים סוגים שונים של נעליים

השוק מציע כיום סוגים רבים ושונים של נעלי שייט, כל אחד עם היתרונות והחסרונות שלו. החומרים הנפוצים ביותר המשמשים בנעלי שייט כוללים עור, קנבס, ניאופרן וגומי.

• נעלי עור הן בחירה פופולרית לשייט בשל העמידות שלהן. הן מספקות הגנה ותמיכה טובה לכפות הרגליים, אבל הן יכולות להיות כבדות ולא לאפשר לרגליים לנשום טוב כמו שחומרים אחרים מאפשרים.
• נעלי קנבס הן נעליים קלות משקל ונושמות, מה שהופך אותן לבחירה טובה עבור אקלים חם יותר. עם זאת, ייתכן שהן לא יציעו הגנה או תמיכה כמו חומרים אחרים.
• נעלי ניאופרן גמישות ונוחות. הן מספקות התאמה צמודה שעוזרת למנוע חדירת מים. הן משמשות לעתים קרובות לשיט במים קרים יותר. עם זאת, הן יכולות להיות יקרות יותר ואולי לא יהיו עמידות כמו נעליים שעשויות מחומרים אחרים.
• נעלי גומי הן בחירה מצוינת לשייט בשל איטום המים והאחיזה המצוינת שלהן. הן מציעות הגנה ותמיכה נהדרת לכפות הרגליים, אך הן יכולות להיות כבדות ופחות נושמות מחומרים אחרים.

בחירת נעלי השייט הנכונות תלויה גם בסוג השיט שאתם מתכננים לעשות. אם אתם שטים על כלי שיט גדול יותר בתנאים רגועים יותר, נעלי עור או גומי עם תמיכה ומאחיזה טובות הן הבחירה הטובה ביותר. לשייט במים קרים יותר, מתאימות יותר נעלי ניאופרן. אם אתם רוצים לשוט באקלים חם יותר, נעלי בד עם חומרים נושמים הן הבחירה ההגיונית ביותר.

טיפים לשמירה על נעלי השייט שלכם

שמירה נכונה של נעלי השייט שלכם מבטיחה אריכות חיים וביצועים טובים. לאחר כל שימוש, יש לשטוף את הנעליים במים מתוקים ולאפשר להן להתייבש לחלוטין לפני האחסון. הימנעו מחשיפת הנעליים לאור שמש ישיר או לטמפרטורות קיצוניות, מכיוון שהדבר עלול להזיק ולגרום להן להתכלות מהר יותר. תבדקו באופן קבוע את הנעליים שלכם לאיתור סימני בלאי, כגון סדקים, חורים או סוליות בלויות. אתם יכולים גם להשתמש במוצרי ניקוי ואיטום מיוחדים כדי לשמור על הנעליים שלכם ולהאריך את תוחלת החיים שלהן.

לסיכום

לא מומלץ להמעיט בערך של בחירת הנעליים הנכונות לשייט. קחו בחשבון את סוג ההפלגות הרלוונטי לכם, את התנאים שאתם עלולים להיתקל בהם ואת החומרים המתאימים ביותר לצרכים שלכם. שמירה על נעלי השייט שלכם תעזור להן להחזיק מעמד זמן רב יותר ולשרת אתכם נאמנה, מה שיאפשר לכם להתמקד בהנאה בשייט נטול דאגות. עם הנעליים הנכונות, תהיו מוכנים לצאת להפלגה ולחקור את הים הפתוח בביטחון. בין אם אתם שייטים ותיקים או מתחילים, עם הנעליים הנכונות, תוכלו לנווט בסיפון בקלות ובנוחות. קחו את העצות האלה בחשבון כשאתם קונים את זוג נעלי השייט הבא!

הפוסט אילו נעליים מומלצות לשייט? הופיע לראשונה ב-SKIPPERS.

מהי סירת מפרש?

לפני שנעמיק ביתרונות השייט במפרשית, חיוני להבין מהי סירת מפרש. סירת מפרש היא סוג של כלי שיט המונע על ידי הרוח באמצעות מפרשים. סירות מפרש קיימות כבר מאות שנים ומשמשות למטרות שונות, מתחבורה ועד פעילויות פנאי. כלי שיט אלו מגיעים בגדלים ובצורות שונות, והם משתנים בהתאם לשימוש המיועד שלהם.

מדוע סירת מפרש מאוד פופולרית להשכרה בכנרת?

הכנרת היא אגם מים מתוקים השוכן בצפון הארץ. זהו יעד פופולרי לתיירים בשל משמעותו הדתית וההיסטורית. הוא גם מוקף בנופים ציוריים ומציע אווירה מרגיעה. השכרת סירה בכנרת מספקת דרך מצוינת למבקרים לחקור את האגם תוך כדי התבוננות בנוף המדהים. בנוסף, שייט בסירה מסוג מפרשית מאפשר לך להתחבר לטבע, מה שיכול להיות חוויה מרעננת עבור אנשים רבים.

אילו סוגי מפרש קיימים בשוק?

ישנם מספר סוגים של סירות מפרש הזמינות בשוק המספקות מגוון רחב של פעילויות שייט. להלן כמה מסוגי סירות המפרש הפופולריים ביותר:

• מפרשיות קרוזר: אלו מיועדות לטיולים בינעירוניים ויש להן מקום בתא לשינה ובישול.
• שייטי יום: סירות אלו מושלמות לשיט במים רגועים ומשמשות לעתים קרובות לפעילויות פנאי.
• מפרשיות מירוץ: סירות אלו מיועדות למהירות, בנויות לפעילויות שייט תחרותיות ובעלות עיצובים מתקדמים לשיפור הביצועים שלהן.
• קטמרנים: סירות אלו כוללות שני סופים התומכים בסיפון, והן אופציה פופולרית לשיט במים רגועים ומסוערים כאחד.

מהם היתרונות של סירת מפרש בכנרת?

הפלגה במפרשית בכנרת מציעה מספר יתרונות:

• זה מאפשר לך לחקור את האגם מנקודת תצפית ייחודית, מה שמשפר את החוויה שלך.
• סירות מפרש מציעות אפשרות ידידותית יותר לסביבה ובת קיימא לתחבורה על המים. הם לא דורשים גז או נפט, כלומר הם לא מייצרים פליטות מזיקות.
• שייט במפרשית מספק חוויה סוחפת יותר, המאפשרת לך להרגיש את עוצמת הרוח בזמן שאתה מנווט במים.

איך אפשר לשכור סירה בכנרת?

השכרת סירת מפרש בכנרת קלה, וישנן אפשרויות שונות. ניתן לשכור סירת מפרש דרך חברת השכרה, המספקת חבילות שונות הנותנות מענה לחוויות שייט שונות. כמו כן, ניתן להזמין סיור שייט בכנרת המעניק חוויה מובנית ומודרכת יותר.

לסיכום

הפלגה במפרשית בכנרת היא חוויה בלתי נשכחת באמת. זה מאפשר לך להתחבר לטבע תוך כדי תצפית מהנופים המדהימים של האזור. ישנם סוגים שונים של סירות מפרש הזמינות בשוק הנותנות מענה לפעילויות שייט שונות, והן מציעות מספר יתרונות, כולל ידידותיות לסביבה וטבילה בחוויית השייט. השכרת סירת מפרש בכנרת היא קלה, והמבקרים יכולים ליהנות מחבילות שונות הניתנות על ידי חברות ההשכרה או לצאת לסיור שייט מודרך. אם אתם באזור, אני ממליץ בחום לנסות את החוויה הייחודית והמרגשת הזו!

הפוסט כל הסודות שרציתם לדעת על מפרשית הופיע לראשונה ב-SKIPPERS.

איך להציע נישואין בלב ים?

לב הים נחשב כאחד מהמקומות היפים ביותר להצעת הנישואין המושלמת. אז לשאלה – איך להציע נישואין בלב הים? הנה מספר טיפים למתחילים:

1. שכרו את שירותיה של חברה להפקת הצעות נישואין. על ידי שימוש בשירותיה, תוכלו למקסם את התוצאה, לחסוך בזמן והתעסקות, ולהפיק את ההצעה הכי מקורית ומושלמת בעולם.
2. אל תשכחו את אלמנט ההפתעה. אלמנט ההפתעה הינו החשוב מכל, התוצאה חייבת לקחת בחשבון את אלמנט ההפתעה, את אמצעי הזהירות השונים, ואת חשדותיה של הבחורה המיועדת. את אלמנט ההפתעה ניתן לייצר בהרבה מובנים, אחד מהם, היא להציע את הצעת הנישואין בים במסגרת חופשה או פעילות כיפית. כך, בת זוגתכם לעולם לא תחשוד ואלמנט ההפתעה יגבר.
3. השתמשו בנותני השירות בישראל. בישראל, ישנם נותני שירות רבים אשר משדרגים את החוויה וההצעה, נותנת לה אופי, והופכים את הדברים להרבה יותר קלים ונוחים, כגון: מסעדה על הים, השכרת יאכטות, ועוד. בעת הבחירה, כדאי לכלול גם את שירותי הקייטרינג או שירותיו של שף פרטי עד למקום.

לעוד פרטים על הצעת נישואין בים וקבלת רעיונות ולוקיישנים בקרו באתר זוג מלמעלה.

הצעה על חוף הים או על יאכטה – מה כדאי?

לעיתים, הבחירה הכי טובה ונוחה נמצאת דווקא בחוף הים, אך בסופו של דבר, מדובר גם על טעם אישי והיכרות עם המיועדת. את ההחלטה גם אפשר להשאיר לחברותיה של בת הזוג (הן מכירות אותה הכי טוב), או לחברת הצעת הנישואין שמלווה אתכם.

הפוסט הצעת נישואין בלב ים הופיע לראשונה ב-SKIPPERS.